上海航運產業基金出水
2011-02-16 07:57:25 來源：東方早報編輯：國際船舶網 我有話要說

    醞釀兩年之久的上海航運產業基金已經基本敲定。
    早報記者從上海市虹口區政府知情人士處獲悉，負責運作上海航運產業基金的管理公司已經落戶上海北外灘航運服務集聚區。
    虹口區北外灘航運服務集聚區建設發展辦公室相關負責人昨日也對早報記者證實：“（負責基金運作的）公司成立了，目前還沒有正式運作。”
    上述虹口區政府知情人士透露，上海航運產業基金融資規模500億元，計劃首期募集資金人民幣50億元。
    4家公司參股注冊資本2億
    據悉，負責該產業基金的募集、管理和運營的上海航運產業基金管理公司，注冊資本為2億元。該公司股東分別為國泰君安創新投資有限公司、中海集團投資有限公司、上海國有資產經營有限公司、虹口區國有資產經營有限公司，四家按照3.5∶3∶2.5∶1的比例出資。
    值得注意的是各方股東所代表的背景。國泰君安是上海國資控股的本地投行，中海集團是以航運為主業的大型央企，上海國有資產經營有限公司則是上海市屬重要的資產運作平臺，虹口區國有資產經營有限公司則是虹口區政府參與產業基金的通道。
    航運產業基金的出爐備受關注。作為上海建設金融、航運雙中心的兩個重要抓手，金融產業基金上海金融發展投資基金已于2009年8月成立。但航運產業基金的成立卻一直延宕至今。
    上述知情人士稱，航運產業基金2009年下半年即進入籌建程序，但是由于股東資質、資金籌集和投資項目儲備等方面的原因，一直未能獲批。
    該人士稱，基金管理公司的成立，意味著上海航運產業基金的資金募集、投資運行的主體已經確立，推進速度將進一步加快。
    航運金融服務謀求突破
    航運金融服務一直是上海建設航運中心的“短板”。
    據統計，全球每年與航運相關的金融交易規模高達數千億美元，其中船舶貸款規模約3000億美元，船舶租賃交易規模約700億美元，航運股權和債券融資規模約150億美元，上海在全球航運金融市場的份額不足1%。
    早報記者從部分船企了解的情況來看，中小船企對資金的需求非常強烈，但由于船舶市場波動太大、資金占用周期長，銀行出于風險防范的考慮，均采取“審慎”原則。另一方面，航運金融對于中國來說又是一個新課題，相關方關系復雜，涉及注冊、關稅、保險、銀行、買賣雙方等諸多方面，進展頗為困難。
    據新華社2月10日報道，上海市城鄉建設和交通委員會主任黃融透露，2011年上海將以加強航運服務功能性建設為著力點，繼續推進國際航運中心建設。他還特別提到，“研究建立上海國際航運中心建設專項資金，支持航運要素市場及相關航運產業發展。”
    而這也正是上海航運產業基金的職責所在。虹口區區長吳清此前曾告訴早報記者，公司掛牌成立后，將開展資金募集工作，募集來資金將投向船舶、港口、航運服務發展等航運領域，為航運企業開辟新的融資途徑。
    “接下來，將進一步培育與航運金融相關的公估、法律、會計等專業服務，完善航運金融服務的功能體系，并以航運產業基金、船舶租賃融資等項目為契機，探尋更多的航運融資方式。”吳清當時說。
    履職虹口區前，吳清曾任證監會基金部主任。

標簽：上海航運產業基金

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